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商品訊息功能

 

 







     
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  • 品號:4641225




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  • 4進1出的HDMI端子
  • 4K/60p/4:4:4
  • 提供11種場景音效呈現




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商品訊息描述

【Pioneer+TANNOY】

VSX-LX102-B+Mercury 7.4+7.1+7C+SKH-410

(7.2擴大機+主喇叭+環繞+中置+杜比喇叭)

 

 

 

 

 






 

僅此一檔

 

 

 

 





TANNOY Mercury 系列
 



簡介

Mercury 7為Tannoy獲獎無數Mercury揚聲器系列的最新款,

重要的設計範圍皆大幅更新與升級,Mercury 7傳遞了優異的音樂與電影表演,

同類型中外觀最佳、性價比最優的揚聲器。

 

全新音箱、升級單體與高性能分音器,大幅增進了Mercury的音質;

優質配件、豪華外觀與精美的裝飾細節,

讓它們成為Mercury系列中外型最佳的揚聲器。

 

Mercury的碳纖維支撐結構,使用Tannoy的差動材料科技(DMT)大幅升級,

創造了此系列現今最聲學中性的音箱。

全新的Mercury 7單體,包含了高性能中音/低音單體,

分別為127mm (5.00")與152mm (6.00")與有力的178 mm(7.00")版本,

每個單體搭配外型流暢的全新音盆,採用高衝程橡膠懸邊與重型馬達元件,

全新的28mm (1.10") Mercury 7柔軟半球型高音單體,

使用有力的銣磁鐵馬達,順暢的頻率響應高於32 kHz,

最終成果為極緻的Mercury,高功率處理與驚人細節,

以實惠的價格提供無與倫比的音樂饗宴。

 

外觀共有胡桃木、淺橡木或黑橡木,

Mercury 7系列以小型的Mercury 7.1書架型喇叭作為開端,

適合在較小的房內使用。旗艦款Mercury 7.4為令人讚嘆的落地式型號,

配備兩顆178mm (7.00")單體,大規模與超凡的動態,

加入穩定的基座與音響迷級bi-wire喇叭端子。對電影迷來說,

Mercury 7C中央聲道喇叭在音調上能與整個Mercury 7系列完美搭配,

產生精準的對話與完美的環繞音效。

 

單體

為了讓Mercury最新系列比獲獎無數的Mercury Vi系列更佳,

需要搭配全新的單體設計,

全新的Mercury 7系列中音/低音單體尺寸較先前型號大,

傳遞的低音比任何競爭對手的設計更加深沉,

根據不同的型號採用127mm (5.00")、

152 mm (6.00")與有力的178 mm(7.00")單體,

每個單體都擁有更大的馬達,能夠處理增加的功率,

並保持Tannoy指標性的高效率原則。

 

全新的Mercury 7紙盆採用Tannoy專利的紙纖維音盆材質,

搭配流暢的外型,擴散度更佳且中頻再生更準確,

輕盈穩固的紙盆傳遞了快速緊密的低音。

全新電腦優化的橡膠懸邊提供了優異的高衝程,

不會對紙盆產生過度阻尼;在音箱使用六個鉻製螺栓,

將單體連接至音箱,外觀以鮮明對比的黑色橡膠懸邊搭配銀色鑲邊。

內部Tannoy DMT複合材料將馬達組件後方連接到音箱支撐架,

抑制了不必要的震動。

 

Mercury 7全新單體的先進設計,傳遞了優異的性能與價格比

全新28 mm(1.10") Mercury 7高音單體,

採用柔軟編織的聚酯纖維紙盆,符合Tannoy嚴謹的規格。

搭配硝基聚氨酯塗料,特殊的層壓過程將紙盆進行阻尼,

並將破裂頻率(break-up frequency)向上推到音頻範圍以外,

修改過的高效率釹磁鐵馬達系統,讓Mercury 7高音極度流暢,

頻率響應可延伸至32 kHz以上。

 

Mercury 7整個訊號通道受益於Tannoy高性能與奢華喇叭系列的延伸科技,

分音器的部分採用了高精密度的元件,包含低耗損層壓鐵芯電感器,

讓單體之間有完美的整合。為了達成優異的訊號傳輸,

內部線材為鍍銀無氧銅製,喇叭端子採用Tannoy特製的鍍金接線柱,

雙線接駁於旗艦款7.4型號當中。

 

結構

採用Tannoy成熟的重型纖維板結構,透過大幅支撐,

Mercury 7音箱為此系列現今最聲學中性的音箱。

為單體創造了穩固、低共振的底座,一直以來都是Mercury系列的起始點,

確保音箱的低音染,並且提供更自然、更開闊的聲音。

 

全新的音箱也廣泛的使用了Tannoy的差動科技(DMT)複合材料,

關鍵區域像是單體到音箱的介面以及分音器零件的底座,

這樣高科技的材料降低了不必要的振動,也降低了音染。

搭配Tannoy奢華Prestige喇叭系列的DMT應用科技,

這樣的做法傳遞了更清脆、更廣闊的聲音,細節更加細膩,動態更加微妙。

 

音箱為Mercury現今最聲學中性的箱體

實在的Mercury 7.4落地式型號受益於可連接到音箱底部的雙邊底座,

底座的寬度提供更佳的穩定度,讓低音再生更加快速、緊密,

可調整式的腳釘,能準確地調整喇叭音箱的高度,不會損傷地毯,

一旦調整完畢,螺母將會旋緊並將腳釘固定,確保喇叭穩固地站立。

 

Tannoy最暢銷喇叭系列的第七代以在實惠喇叭中脫穎而出的全新造型進行慶祝,

全新奢華的木紋外觀,共有胡桃木、淺橡木或黑橡木可以選擇,

讓Mercury 7輕鬆融入任何室內裝潢。

深色的網罩添加了乾淨、精緻的風格,移除網罩之後,

Mercury 7 展現了令人印象深刻的單體,清晰可見的裝置螺栓,

黑色橡膠懸邊搭配銀色高音鑲邊融入了Tannoy logo,

鉻製星型螺栓與Tannoy logo融入高音單體,增添了Mercury奢華的風尚。



OnkyoSKH-410杜比全景聲喇叭



以最簡單的方法,為你的家庭影院添加Dolby Atmos杜比全景聲效果

要升級Dolby Atmos全景聲音效是否要大費周章?現在Onkyo提供一個方便又經濟的方式,就可簡單進入杜比全景聲家庭影院之門。Onkyo SKH-410附加喇叭組合,可以讓你在不用安裝天花喇叭同時,亦不需改變你深愛的喇叭擺位情況下,把SKH-410放在前置座地喇叭之上,又或者掛牆,即可以連接到支援Dolby Atmos的Onkyo影音擴音機,享受杜比全景聲效果。獲得Dolby Atmos認證的SKH-410,精美黑色木製音箱以堅固的木材加上不反光塗層,配以特殊角度傾斜的全音域單元,以及底部加上橡膠吸震膠構成,隨喇叭更附送兩條3米喇叭線,一開即用簡單方便。SKH-410以直射方式把聲效向天花擴散,再反射成上空音效,無論是下雨或者身處叢林,甚至飛機在上空飛過的場景,Onkyo與Dolby這最佳組合都令你有如置身其中。

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

特色

•Dolby Atmos專用附加喇叭系統

•Dolby Atmos認證結構

•放置於現有的前置喇叭頂部(例如Onkyo SKF-4800)或掛牆式安裝,以啟用Dolby Atmos的上空音效

•8cm(3 1/4?)紙盆傳感器

•木製箱體結構

•高質格紋喇叭網

•黑色拉絲紋理外層

•額定輸入功率:25W

•最大輸入功率:100W

 


 



規格:


 


 





     
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  • 同軸全音域懸掛式單元
     




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  • 8cm紙盆
     




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  • 頻率效應 90Hz-20kHz
     




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  • 最高84dB音壓輸出
     




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  • 最高額定輸入25 W
     




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  • 最高輸入功率100 W
     




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  • 體積120 x 155 x 153mm (W x H x D)
     




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  • 重量 1.2 kg
     




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PioneerVSX-LX102-B7.2聲道音擴大機


 

 








商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
多媒體播放器
  • 轉換器
影音播放器
  • 轉換器
錄音筆
  • 16GB以上
隨身聽
  • 16GB以上
HDMI類
  • 轉換器
AV類
  • 分配器
音源類
  • 轉接器
其他
  • 其他
無線影音傳輸

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

詳細規格 請參考官網





特賣

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期


 

 

 

 

 

 


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近年重大刑案屢遭輕判,面對種種不合常情的審判結果,民眾多有司法不公之感,而引起台灣司法應納入參審或陪審制的討論。據了解,由於司法改革國是會議第四組,將可能於5月對人民參審方式議題作重要決定,因此為提升社會對司法的信賴,民間司法改革基金會今(13)日召開記者會,向官方呼籲,無論採行參審或陪審,都應先研擬試行再決策。

民間司法改革基金會董事長林永頌表示,人民參與審判制度的優點,是透過民眾參與審判,令審判過程中有更多元的意見,使司法更透明,也讓人民對司法有更多認識。而司法院從2011年推行「觀審制」,但觀審員只能表意不得表決,此制度本身具有缺陷,所以無法獲得法界和民間青睞。

林永頌指出,過去討論台灣司法納入參審或陪審制的優劣比較,已長達5~6年,據他了解司法院較屬意參審制,但民間也有些聲音支持陪審制,參審或陪審都各有優劣,無論是參審或陪審,台灣的試辦準備都不夠多。所以司法院在決定要採用何種制度之前,都應先在各地試辦1~2年,「不急著在尚未有實證研究前,便決定要採用參審或陪審,譬如日本就是兩種制度的折衷。」

▲司改會董事長林永頌(左),表示參審陪審都有優缺點,應先在各地試辦。(圖/記者李依頻攝2017.04.13)

民間司法改革基金會執行長高榮志表示,其實各國參審或陪審制度都有所差異,為何制度會有差異?這是受到當地的民情所影響,因此我們希望向官方訴求,不想在尚未有台灣本土的實證經驗下,便決定採用參審或陪審制,因為制度的選擇將會影響未來二、三十年的審判結果。故無論是參審或陪審都應先做小規模試辦、並進行模擬比較,多累積本土經驗後,再謹慎分析評估,來做出重大的政策決定。

▲司改會執行長高榮志表示,美國等各國的參審陪審制度皆不同,這是因為受各地民情不同所影響。(圖/記者李依頻攝2017.04.13)





桃園機場公司為降低行李拖車碳排放量,同時改善室內工作場域空氣品質,計畫要將百餘輛行李拖車及行政車輛汰換成電動環保車,桃機公司今(5)日表示,目前桃機設置2輛電動車試辦,預估每汰換一輛每年可以減少10餘噸碳排放量,桃機公司目標2019年前將汽柴油車輛都汰換為電動車。

桃機公司副總經理但昭璧指出,目前行李處理區位於地下室,幾乎是封閉空間,空熱銷商品氣品質雖符合標準,但目前行李區進出車輛達127輛,碳排放量大,參考新加坡、香港等機場綠能環保的作法,計畫將部分汽柴油車輛更換成電動車,目前先引進2輛電動車及建置2座充電站,明年再花費2880萬增設16座充電站,為機場車輛電動化提前準備。

據了解,目前測試的電動車輛由日本及美國廠商提供試用,4月下旬開始測試,每次充電約需三小時,可行駛40至60公里,由於每輛車造價約200萬元,地勤公司仍在評估,將會依據電動車續航力、拉力、爬坡力、操控性能等綜合評估,桃機公司全面汰換電動車只是目標,實際情況仍須視地勤方面決定。

桃機公司表示,今年預計將自行採購3輛電動車,作為行政人員載運使用,預計明年再添購5輛,其餘30餘輛現有汽柴油車輛,將會依照使用年限,陸續更換為環保電動車,落實綠色環保機場的理念。



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